Il divieto dei tunnel per i camion causerebbe più danni che benefici, afferma Peak Body

Peak body Road Freight NSW (RFNSW) ha avvertito che una richiesta di divieto dei "camion di grandi dimensioni" dal Sydney Harbour Tunnel farebbe in realtà più danni che benefici, con un impatto sulla sicurezza stradale, sulle catene di approvvigionamento locali e sull'economia più ampia del NSW.

Dopo che questa mattina un camion ha attivato i sensori in direzione sud della Warringah Freeway mentre si avvicinava al tunnel, l'organizzazione Business Sydney ha affermato che il governo di Minns "non aveva altra scelta" che "vietare immediatamente ai grandi camion di questo tipo di utilizzare il Tunnel del porto di Sydney'.

Il CEO di RFNSW, Simon O'Hara, ha descritto i commenti come una "reazione istintiva" che, se imposta, avrebbe effetti paralizzanti sulle operazioni quotidiane degli operatori, molti dei quali sono piccole imprese di autotrasporto a conduzione familiare che già devono affrontare un numero maggiore di utenti della strada. oneri, indennità dei lavoratori e salari.

"Dato che siamo membri di Business Sydney, siamo delusi dal fatto che facciano commenti così sconsiderati senza contattare RFNSW e i nostri membri, chiedendo di lavorare in modo collaborativo su soluzioni attorno a questo problema dei grandi camion che utilizzano i tunnel attraverso la rete stradale metropolitana di Sydney," ha detto O'Hara.

"Dobbiamo pensare alle implicazioni di ciò che Business Sydney propone: sulla sicurezza, sulle piccole imprese, sulle nostre catene di approvvigionamento critiche e sull'economia più ampia del NSW. Business Sydney deve spiegare: che tipo e dimensione di camion vogliono vietare?

"A questi camion verrebbe impedito di utilizzare solo il Sydney Harbour Tunnel, o questa politica si applicherebbe anche ad altre strade principali, come le autostrade WestConnex e NorthConnex? E ci chiediamo anche se Business Sydney abbia discusso la loro proposta con gli operatori di queste autostrade e il evidente perdita di entrate che subirebbero?"

O'Hara ha affermato che RFNSW è estremamente preoccupato che i camion ad alte prestazioni, in particolare i veicoli approvati dalla PBS, vengano rimossi dalle strade dei tunnel e costretti a tornare sulle strade suburbane.

"Ciò rappresenterebbe un reale rischio per la sicurezza degli automobilisti su strade più piccole e inadatte e sarebbe in diretta violazione degli standard e delle leggi di sicurezza nazionali e statali", ha affermato.

"Come settore, ci stiamo ancora riprendendo dalla pandemia di COVID, motivo per cui non possiamo compromettere le operazioni di trasporto merci in tutto il NSW, bandendo selettivamente alcuni veicoli dalle nostre strade. Il suggerimento è che i camion utilizzino le strade comunitarie suburbane e non l'infrastruttura progettata per i veicoli pesanti? Se lo fosse, allora avremo più problemi di un tunnel ostruito. Dobbiamo garantire la massima sicurezza ed i migliori risultati economici per tutti gli automobilisti e per la comunità.

"RFNSW ritiene che abbiamo ancora bisogno di una maggiore consapevolezza pubblica e di politiche e tecnologie educative per garantire che i conducenti siano consapevoli delle proprie responsabilità e adottino azioni preventive e rispettino le normative, in particolare quei conducenti che provengono dall'interstatale o da Sydney."